随着环保要求的日趋严格，对燃气发动机排放的废气成份的分析成为了项目评估时的重要一环。本篇我们将讨论燃气发动机排气的成份及影响排气的因素。

燃气发动机的排气主要由以下几类物质组成：

1.氮氧化物(NO_x)

氮氧化物是燃气发动机排气中的主要污染物之一，包括一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO₂)。氮氧化物的生成源于燃烧过程中，高温下空气中的氮气与氧气发生化学反应。氮气本身的化学性质并不活跃，它与氧气的化学反应需要高温。由此不难理解，减少氮氧化物排放的关键是降低燃烧室温度。

2.二氧化碳(CO₂)

二氧化碳是燃烧的主要产物之一。由于燃气分子中的碳原子个数较少，属于清洁燃料，所以其二氧化碳的排放量相对于其它石化燃料是较低的。

3.一氧化碳(CO)

一氧化碳是由于燃料不完全燃烧产生的有毒气体。燃气发动机中的一氧化碳排放量通常较低，但在发动机运行效率较低或燃烧不完全时，一氧化碳的排放可能增加。特别是在封闭环境中高浓度暴露时，容易引发中毒。

4.未燃烧烃类

燃料的有效成份是烃类化合物，未燃烧烃类是燃料中未完全燃烧的部分，通常是由于燃烧条件不理想或燃气混合器故障所导致。

5.二氧化硫(SO₂)

在燃料为垃圾填埋气时，因为燃料中会含有少量的硫化氢，所以燃烧后的产物中含有二氧化硫。

6.水蒸气(H₂O)

燃气发动机排气中还有大量的水蒸气。水蒸气本身对环境影响较小，但在较冷的条件下可能会形成水雾或结露。

1.燃料种类

空燃比是指进入燃烧室的空气量与燃料量的比值。理想空燃比有助于燃料的完全燃烧，减少一氧化碳的生成，也减少未燃烧的烃类物质。然而，当空燃比过高或过低时，燃烧效率下降，未燃燃料及有害气体(如一氧化碳、氮氧化物)的排放量会上升。

高温条件下，氮氧化物的生成量显著增加。燃烧温度是决定氮氧化物生成的关键因素之一。通过控制燃烧温度可以减少氮氧化物的排放。

燃气发动机的负荷和运行工况也会显著影响排气成分。在高负荷下，燃料消耗增加，二氧化碳和氮氧化物排放量上升；而在低负荷或怠速工况下，燃烧不完全，一氧化碳和烃类的排放量可能增加。