燃气发动机标准运行参数
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作者:信昌动力系统
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发布时间 :2025-04-23
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今天将带您深入了解一台Cat®（卡特）CG170-20燃气发电机组在满负载条件下正常运行时的关键状态参数。通过介绍，我们可以更好地理解设备的工作性能和效率，确保其在最佳状态下运行。
今天，小编将带您深入了解一台Cat®（卡特）CG170-20燃气发电机组在满负载条件下正常运行时的关键状态参数。通过介绍，我们可以更好地理解设备的工作性能和效率，确保其在最佳状态下运行。
首先，我们从空气与燃气的混合器开始，该混合器设有两路进气和一路出气。
假设环境气温为25℃，大气压力为1010mbar（即101kPa），空气经过滤清器之后进入混合器，构成第一路进(气)；燃气经过燃气阀组之后以3mm水柱的压力进入混合器，形成第二路进(气)；由于3mm水柱是一个非常小的压力，所以不方便用mbar或者kPa来计量这个压力。
空气与燃气按照适当的比例混合后，由下方输出，并通过混合气管道导入涡轮增压器压气机的进口，此时混合气温度为25℃；经过压气机增压后，混合气压力升至2680mbar（也就是268kPa），温度升高到194℃。这么高的温度不利于足够多的混合气进入气缸，因此混合气会先通过中冷器进行冷却，以提高燃烧效率和减少热损失。为了有效地降低增压后的混合气温度，我们设计了两级冷却：利用发动机的缸套水完成初步冷却。缸套水的压力为3.9bar（即390kPa），进水温度为80℃，出水温度为90℃。由独立循环的中冷水进一步降温。中冷水的压力为3.3bar（即330kPa），进水温度为39℃，出水温度为43℃。经过两级冷却后，混合气温度下降至46℃，同时中冷器也带来了一些压力损失，使混合气压力降至2320mbar（即232kPa）。接下来，混合气经过节气门，由节气门控制最终进入气缸的混合气的量，从而控制进入气缸的燃料的热值。在满负载情况下，节气门开度为63%，节气门前后的压力差为300mbar（也就是30kPa），如果节气门的开度达到100%，其前后的压力差也就消失了，节气门就失去了应有的控制作用。从节气门的压差表到排气管的废气门，废气门的开度用于控制节气门前后的压力差。发动机气缸在满负载运行时，燃烧室平均温度设定为378℃，这个设定的温度用于调节混合器的空燃比。
润滑系统的机油的参数为油压5bar，油温95℃。燃烧后的废气从排气门排出气缸，废气通过涡轮增压器的涡轮机，推动叶片旋转。涡轮机的叶片与压气机的叶片安装在同一条轴上，因此涡轮机驱动压气机旋转，压气机在给混合气增压时，并没有消耗其他的任何能源，它只是利用了发动机排出的废气，通过涡轮机后废气的压力降至48mbar（也就是4.8kPa）。这个压力值是很小的，所以必须保持其后面的管路畅通，防止排气背压过高，此处废气温度为409℃，同时氮氧化合物的含量为492mg/m³。废气门的作用是给废气增加一条直通消声器的旁路，废气门打开时一部分废气不通过涡轮机，直接从旁通排出去，它可以在节气门前后压力差过大时，让涡轮增压器减速，从而让这个压力差恢复到设定值。以上是我们对一台Cat®（卡特）CG170-20燃气发电机组正常运行参数的详细介绍，希望对大家的设备运行及维护有所帮助。
